15 GIORNI con la PLUG-IN. QUANTA BENZINA e QUANTO ELETTRICO? Test Drive KIA XCeed

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Ritengo che l'utilizzo ideale di una ibrida plug-in sia quello di chi giornalmente resti nel range dell'elettrico, la sera abbia la possibilità di ricaricare e sporadicamente faccia qualche viaggio lungo. Ecco quello che ho fatto io, una settimana di prova dentro Milano e poi un viaggio a pieno carico verso la Sardegna! Quanto avrò consumato? Avrà avuto senso avere una plug-in?
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Commenti

  1. andrea nizzoli
    andrea nizzoli
    11 ore fa

    Cmq un po' di anni fa esisteva la opel ampera che tecnologicamente era molto meglio

  2. ANVY FPV
    ANVY FPV
    19 ore fa

    in piscinaaaaaa????? in Sardegna vuoi andare in piscinaaaaa???? Sacrilego :D

  3. Marco Pontello
    Marco Pontello
    Giorno fa

    Direi che sono gli alberghi e strutture ricettive in genere che si dovranno dare una svegliata. La ricarica EV oggi è come il Wi-Fi 15 anni fa. Fortunatamente attrezzarsi per una ricarica lenta/notturna è molto semplice, visto che la richiesta di potenza è minima. Il plus offerto alla clientela comincerà a fare la differenza nelle preferenze, e la situazione si sistemerà di conseguenza.

  4. francesco bentivegna
    francesco bentivegna
    Giorno fa

    quanto costa di elettricità caricarla a casa per poter fare quei 50 km in elettrico?

  5. Marco Boldrin
    Marco Boldrin
    Giorno fa

    Io ho la Cupra Leon e in effetti la possibilità di tenere la carica per l'arrivo usando solo termico in autostrada è molto comoda

  6. Massimo Rusciano
    Massimo Rusciano
    Giorno fa

    Ma quanto costa di fatto una carica intera?

  7. PAOLO BANDINI
    PAOLO BANDINI
    2 giorni fa

    non c'è niente di etico nello scroccare energia elettrica all'hotel: l'elettrico inquina il doppio di un diesel euro 6(studio mazda, ndr): smettila di fare il barbone e vai a fare benzina che inquini meno! saluti!

  8. Alex 939
    Alex 939
    2 giorni fa

    Mi trovi d’accordo in tutte le considerazioni che hai fatto, difatti per questo nel momento di cambiare la mia Leon cupra 300 ho optato per l’Audi a3 45 tfsi e, tutte le notti sarà in carica nel mio box e mi consentirà di fare i km per andare a lavoro solo elettrici, e nei week and con quello che ho risparmiato da bollo,super bollo e benzina avrò tante occasioni e soldi per sfruttare i 245 cv in qualche avventura stile turismo sui passi e colli d’Italia. Secondo me questa è la reale occasione per gli appassionati di motori di passare all’elettrico.

  9. Riccardo Arduini
    Riccardo Arduini
    2 giorni fa

    Quando ho cambiato macchina a settembre 2020 ho fatto esattamente quel ragionamento, prendo una plug in perchè spesso faccio brevi spostamenti e posso andare in elettrico, poi se serve ho anche il motore termico....però poi mi sono scontrato coi prezzi, alla fine ho preso una Focus active sw mild hybrid, rispetto alla kuga plug in ho risparmiato quasi 15 mila euro...

  10. mezzo trick
    mezzo trick
    2 giorni fa

    Visto tutto bel video, bella disamina come sempre. Unica domanda, quanto costa questa Kia così com'è? No perché bella e bella e consumi ok ma il costo?

  11. federico lippo
    federico lippo
    3 giorni fa

    Metano tutta la vita!

  12. valerio galiffa
    valerio galiffa
    3 giorni fa

    7:00 stasera Andrea va in bianco 😅

  13. Gualtiero Brazzelli
    Gualtiero Brazzelli
    3 giorni fa

    Ciao Andrea, quale versione hai provato esattamente?

  14. Mirko De Tommaso
    Mirko De Tommaso
    3 giorni fa

    La mia Ford cmax 1600 diesel è quasi al termine di vita. Mi sto guardando intorno. Vivo in una villetta quindi potrei ricaricare in tutta tranquillità. Lavoro a 50km da casa. Quindi con una full electric abbatterei i costi in maniera incredibile. Sarebbe perfetta. Poi vai a cercare una macchina che abbia più o meno le dimensioni di una cmax elettrica e non puoi spendere meno di 40.000€. Con 1300€ di stipendio di certo non te la puoi permettere. Fine dei giochi. La verità è che c'è anche tanta gente che passerebbe all'elettrico anche subito, ma costano ancora troppo per la popolazione media.

  15. Antonino Starace
    Antonino Starace
    3 giorni fa

    Andrea che senso ha prendere queste auto se già la mia punto evo 1.3 fa di suo 20km/L in autostrada toccando anche i 150 km/h?!

    1. Mirko De Tommaso
      Mirko De Tommaso
      3 giorni fa

      Perché fai in autostrada 20 litro, ma quando entri in città, tu continuerai a consumare benzina, lui per 50 kilometri va in elettrico

  16. MKAX79
    MKAX79
    3 giorni fa

    Grazie. Ero dubbioso. Ma con quello che hai detto mi sono convinto che un'auto del genere è fatta per me! Grande Andrea...

  17. JoannesN58
    JoannesN58
    4 giorni fa

    Grazie Andrea. Sei un fenomeno

  18. Ciro Carlo Fico
    Ciro Carlo Fico
    4 giorni fa

    Mannaggia Andrea ma non vieni a fare una prova del genere anche qui a Roma? Mi piacerebbe un sacco provarla. Giuro che non ci sono mai nemmanco salito su di una elettrica🤗 Un abbraccio🙏

  19. Alessandro Pia
    Alessandro Pia
    4 giorni fa

    Non ho capito quale è stato il consumo medio di benzina di tutta la prova.

    1. Giuseppe Serena
      Giuseppe Serena
      13 ore fa

      in un lungo spostamento, principalmente autostrada, 5,1L/100Km, mentre nella settimana in Sardegna, quindi immagino con un misto di spostamenti più brevi e più lunghi, 5,3L/100Km. se fai non più di 50 Km al giorno ed hai possibilità di ricaricarla in box puoi stare sempre in elettrico

  20. Flu M
    Flu M
    4 giorni fa

    Vi aspettiamo dopo le vacanze per altra cena, magari degustazione funghi... ok?

  21. Giovanni Biondi
    Giovanni Biondi
    4 giorni fa

    Andrea aspetto con ansia incredibile la recensione della nuova kia sportage ..... dalle prime immagini che abbiamo potuto vedere è spettacolare

  22. willybiker1981
    willybiker1981
    4 giorni fa

    sarà sostenibile ma ste elettriche sono una rottura di coglioni immane! almeno costano poc... ah no!

  23. Matteo Bartoli
    Matteo Bartoli
    4 giorni fa

    Ma quanto ti si sono rovinati gli occhiali in vacanza? 😅😂😂

  24. Riccardo B
    Riccardo B
    4 giorni fa

    Anche all’Isola d’Elba è molto difficile viaggiare con una macchina elettrica, fortuna che con una plugin ho la certezza della benzina

  25. Massimo Oleotto
    Massimo Oleotto
    5 giorni fa

    La domanda è quanto costa ricaricare la batteria? Se mi costa quanto la benzina ...e secondo me siamo vicini ...una plugin è del tutto inutile

    1. Stefano Parolin
      Stefano Parolin
      4 giorni fa

      Ricaricare la batteria a casa costa nei peggiori dei casi 0.2€/kwh....per chi ha un impianto fotovoltaico correttamente dimensionato i costi si abbassano a 0.1€/kwh per le ricariche notturne (grazie al meccanismo di Scambio sul posto - SSP) a zero (se si ha occasione di ricaricare durante il giorno sfruttando direttamente l'energia del sole). In sostanza, considerando che mediamente si percorrono ALMENO 6km con 1kWh (circa 16.5kwh per fare 100km) si ottiene i seguenti costi di esercizio: - Ricarico a casa senza fotovoltaico: 3.3€ per fare 100km - Ricarico a casa di notte ma CON fotovoltaico e meccanismo di SSP : 1.7€ per fare 100km - Ricarico a casa di giorno con fotovoltaico: 0€ per fare 100km.

  26. Giovaguz Danza
    Giovaguz Danza
    5 giorni fa

    Ciao gale scusa se lo guardo oggi, mi hai migliorato la giornata già bellissima in val d'Aosta!

  27. Giuseppe A
    Giuseppe A
    5 giorni fa

    Sarebbe bello un video con i conti alla mano così che noi poveretti ci possiamo fare un'idea anche su quel lato

  28. Amici di Tony
    Amici di Tony
    5 giorni fa

    Bella prova e bella auto

  29. Amici di Tony
    Amici di Tony
    5 giorni fa

    Più che fare la settimana in Sardegna full Hybrid l'hai dovuta fare in termico avendo finito la carica per l'elettrico?

    1. Stefano Parolin
      Stefano Parolin
      4 giorni fa

      Non aveva l'autonomia per farla andare in solo modalità elettrica...per cui l'auto si comportava esattamente come una qualsiasi FULL HYBRID (vedi Toyota)

  30. Fabio B
    Fabio B
    5 giorni fa

    il GPL ma soprattutto il metano!

  31. LoKer
    LoKer
    5 giorni fa

    FULL ELECTRIC‼️ Basta con ste cazzate! Tanto entro il 2030 il motore endotermico non potrà più essere venduto‼️ Tanto vale incominciare subito ad abituarsi all'estrema efficienza, performance, comfort, silenziosità,ecc ecc del full Electric!

    1. Stefano Parolin
      Stefano Parolin
      4 giorni fa

      In 10 anni mi sa ci sarà spazio per un discreto cambiamento lato tecnologico riguardo le batterie, il sistema di distribuzione dell'energie e capillarità delle colonnine ecc....stiamo parlando di un lasso di tempo molto ampio (la seconda guerra mondiale è durata meno...questo per farti capire che 10 anni sono tanti su questo settore considerando la spinta economica che sta avendo)

  32. fcava
    fcava
    5 giorni fa

    Se hai provato la niro ibrida in passato, è simile come gestione? Non hai la frenata rigenerativa gestita dalle palette? Se non metti in sport è bradipa come la niro? Quando ho provato quella di mio papà in normal, mi è venuto un colpo in negativo...

  33. Fabio Belussi
    Fabio Belussi
    5 giorni fa

    Quindi consumi un po' di più di un diesel, paghi di più la benzina e hai un sacco di menate per la ricarica? Kia proceed diesel My19 tutta la vita!

    1. Stefano Parolin
      Stefano Parolin
      4 giorni fa

      @Fabio Belussi Non so che collonine che frequenti tu ma su ENEL X la corrente, senza piani di abbonamento, la paghi TANTO ma non più di 0.4€/kWh (con abbonamenti scendi a quasi 0.3)....la corrente in se costa meno di 0.06€ al kwh...altro che 0.6€....il resto paghi servizio di trasporto, iva e tasse varie. A casa IN MEDIA si paga la corrente tra i 0.16 e i 0.21€ al kWh....e quello è il costo. Sul costo dell'energia elettrica fine a sè stessa NON CI SONO INCENTIVI ma solo tasse (visto che si parla di 5/6cent si costo che poi diventano da 16 a 21) Lato auto ci sono gli incentivi è vero...ma ad oggi se guardi si trovano auto a 4-6mesi km zero che paghi allo stesso prezzo di quelle "incentivate" senza dover per forza rottamare chissà che veicolo. Il prezzo del fotovoltaico segue l'onda degli incentivi e del costo della corrente...in sostanza varia in modo tale che il tempo di ammortamento si assesti attorno ai 7anni. L'auto elettrica con ricarica "in casa" può arrivare a percorre almeno 180km al giorno (contatore da 6kw....8ore notturne...per 4kwh di potenza utile media erogata di ricarica...fanno un totale di 32kwh...ovvero circa 192km di ricarica ripristinata). L'auto ibrida plugin ti da 50-60km, perché la capienza della batteria è limitata tra i 10 e i 13kwh....e la funzione di questo veicolo è "dare tranquillità" qualora i viaggi "più o meno lunghi" siano abbastanza frequenti...se faccio gite fuori porta con una certa frequenza e queste sono da 200-300km (totale andata e ritorno) la plugin mi da la serenità di non dover pensare a dove sono le colonnine.

    2. Fabio Belussi
      Fabio Belussi
      4 giorni fa

      @Stefano Parolin Beh ovvio tra pannelli e incentivi ad auto elettriche sono tutti sistemi che stanno in piedi solamente grazie agli incentivi pubblici, nel libero mercato non avrebbero scampo. Quello che il proprietario non paga nella bolletta lo paghiamo tutti in tasse. Aggiungi che caricare alla colonnina ti costa in media 0,6 h/kWh (un prezzo più allineato al costo vero dell'energia), considera inoltre che i prezzi continuano ad aumentare da quello che si vede negli ultimi anni. Questo vuol dire 9,9 euro per 100 km in elettrico, il 65% in più rispetto ad un diesel. Seguendo la tua logica l'elettrico è conveniente quando fai pochi km nelle vicinanze del tuo punto di ricarica con pannelli solari, cioè per un'utilitaria o poco di più. Ma io continuo a vedere suv, crossover e bestie simili con motori elettrici, non ha senso. Ritornando al discorso di prima politicamente stiamo sbagliando di grosso a puntare e finanziare l'elettrico a batteria, un'industria totalmente in mano alla Cina che per produrre non rispetta certo i nostri standard ecologici. I motori diesel con le nuove tecnologie sono molto puliti e puntare lo sviluppo sul biodiesel sarebbe stata un'ottima scelta per non distruggere la nostra industria e dipendere meno da materie prime di paesi esteri che non rispettano né l'ecologia né i diritti civili.

    3. Stefano Parolin
      Stefano Parolin
      4 giorni fa

      @Fabio Belussi Ricaricare la batteria a casa costa nei peggiori dei casi 0.2€/kwh....per chi ha un impianto fotovoltaico correttamente dimensionato i costi si abbassano a 0.1€/kwh per le ricariche notturne (grazie al meccanismo di Scambio sul posto - SSP) a zero (se si ha occasione di ricaricare durante il giorno sfruttando direttamente l'energia del sole). In sostanza, considerando che mediamente si percorrono ALMENO 6km con 1kWh (circa 16.5kwh per fare 100km) si ottiene i seguenti costi di esercizio: - Ricarico a casa senza fotovoltaico: 3.3€ per fare 100km - Ricarico a casa di notte ma CON fotovoltaico e meccanismo di SSP : 1.7€ per fare 100km - Ricarico a casa di giorno con fotovoltaico: 0€ per fare 100km. Un'auto diesel buona fa grossomodo 25km/l...ovvero 4L per fare 100km, tradotto 6€ per fare 100km. 6€ contro un potenziale ZERO o un più concreto 1,7€. In pratica per chi ha un impianto fotovoltaico correttamente dimensionato fare rifornimento con un Diesel può costare il fino a 6 volte tanto (in media più di 3 volte tanto). Chi acquista l'auto elettrica NON avendo la possibilità di ricaricare a casa sta sbagliando acquisto.

    4. Fabio Belussi
      Fabio Belussi
      4 giorni fa

      @Stefano Parolin considera anche il fatto che anche se la macchina ti segna "consumi zero" l'energia non è gratis, se carichi a casa spendi circa la metà per km attualmente rispetto al diesel, ma se ricarichi dalla colonnina spendi un po' più del diesel. Io questa convenienza nell'elettrico e ibrido non la vedo proprio. Con la mobilità elettrica a batterie ci stiamo tirando la zappa sui piedi, per costi di acquisto e consumo delle macchine, economia dell'automotive europea, inquinamento dato dallo smaltimento delle batterie e sfruttamento del lavoro (anche minorile) nelle miniere delle terre rare.

    5. Stefano Parolin
      Stefano Parolin
      4 giorni fa

      Dipende quante volte fai lunghi tragitti. Se il 90% dei tragitti li fai in elettrico senza scomodare il motore termico va da se che consumi MOLTO meno del diesel. Il discorso ricarica per le plugin NON è MAI un problema....in quanto ricarichi quando sei a casa nel tuo garage. Le volte che fai il lungo viaggio "te ne freghi" delle colonnine, salvo trovarle comode all'uso e vai sereno con il termico. Poi se acquisti una plugin o un'auto elettrica senza avere un box auto o un posto dove caricarla da casa allora hai sbagliato acquisto.

  34. Marco Fabbrini
    Marco Fabbrini
    5 giorni fa

    Non ti hanno fatto caricare la macchina in hotel perché non volevano "regalarti" la corrente. Sembra incredibile ma la gente non ti lascia neanche un cent

  35. CINEMATIC DRONE DJI FPV
    CINEMATIC DRONE DJI FPV
    5 giorni fa

    Bella questa Kia Andrea,poi sei su Deejay :) buona vacanza!

  36. Matteo Grasso
    Matteo Grasso
    6 giorni fa

    Cosa ne pensi della golf GTE?

  37. pregno76
    pregno76
    6 giorni fa

    non ho capito perchè l'albergo doveva regalarti la corrente ?

  38. Fabio Colucci
    Fabio Colucci
    6 giorni fa

    Perché non provi auto a metano?

  39. Matteo Pellegrino
    Matteo Pellegrino
    6 giorni fa

    Tutto pagato

  40. Solo ora
    Solo ora
    6 giorni fa

    Non ci ho capito nulla stavolta

  41. Solo ora
    Solo ora
    6 giorni fa

    Il futuro..che non avrà futuro

  42. Fabio Sapienza
    Fabio Sapienza
    6 giorni fa

    manco una parola sul fatto che il maggior costo d'acquisto vanifica totalmente il risparmio d'uso. In 10 anni e 100.000 chilometri spendo gli stessi soldi e, di fatto, ho solo rogne aggiuntive

    1. Stefano Parolin
      Stefano Parolin
      4 giorni fa

      @Fabio Sapienza Non è un discorso di promo...è un discorso di "fregatene dei listini e vai li a parlare e a trattare"....nel mio caso due semestrali, pari allestimento, la plugin (più di 200cv) mi costava quasi 1000€ in meno rispetto alla stessa versione diesel (da 150cv)....per completezza la versione diesel aveva 150l di bagagliaio in più ed i sensori anteriori di parcheggio. Il motivo è semplice...l'auto per tipologia e conformità strizza l'occhio ai rappresentati che, visto l'uso, continuano (giustamente) a preferire le versioni diesel...per cui il venditore era più propenso a fare qualche sconto in più sulla plugin (la gente media ad oggi vuole il "SUV" o il "CROSSOVER") per cui per quella tipologia di auto c'è un po meno domanda. La mia indecisione era se orientarmi verso la nuova Enyaq "modello con batteria più piccola" ma alla fine ho preferito la tranquillità del plugin.

    2. Fabio Sapienza
      Fabio Sapienza
      4 giorni fa

      però deve esserci qualche promo...sul listino ufficiale (Style) ballano 6000 eu in più ..

    3. Fabio Sapienza
      Fabio Sapienza
      4 giorni fa

      @Stefano Parolin pensa che l'avevo valutata come auto a metano ed ignoravo esistesse ibrida plug in. 👍

    4. Stefano Parolin
      Stefano Parolin
      4 giorni fa

      @Fabio Sapienza Nuova Skoda Octavia SW

    5. Fabio Sapienza
      Fabio Sapienza
      4 giorni fa

      @Stefano Parolin che auto? Metano, gruppo W Audi?

  43. Elio Campesi
    Elio Campesi
    6 giorni fa

    Se la Sardegna è polverosa e i sardi hanno la testa dura, please, don't return, stay lumbard!😉Per te, idroscalo 4ever!

    1. Renato Cincotti
      Renato Cincotti
      4 giorni fa

      Poi non è detto che la persona che ha parlato con sui sia sarda.

  44. Massimo Traversari
    Massimo Traversari
    6 giorni fa

    ANDREA COSA ASPETTI A PROVARE LA RAV4PLUG-IN: LA N. 1.

  45. adriano bettiol
    adriano bettiol
    7 giorni fa

    una curiosità ma hai cessato il rapporto di collaborazione con il bordons

  46. beppe dellatrappola
    beppe dellatrappola
    7 giorni fa

    Bella macchina belle idee, ma la macchina deve fare quello che voglio io non io c’ho che vuole lei! Non posso a tutte le ore del giorno è della notte stare a pensare dove e quando poter ricaricare! Tanto è vero che queste ibride spariranno a brevissimo poiché nell’uso reale quotidiano nessuno le ricarica e non portano alcun vantaggio. Ho letto anche che verranno riviste le valutazioni di categoria emissioni per quello che ho detto sopra, alla fine l’80% delle persone le usa a benzina praticamente sempre.

    1. Stefano Parolin
      Stefano Parolin
      4 giorni fa

      Le plugin cosi come le auto totalmente elettriche vanno acquistate SE E SOLO SE vi è la possibilità di caricarle comodamente da casa. Le Plugin hanno il vantaggio di poter fare lunghi viaggi senza il pensiero di "dove trovo la colonnina? come mi organizzo le soste? quanto resto fermo per ricaricare?". Per il resto, esci, torni a casa e metti sotto carica scordandoti tutto il resto.

  47. Marcus Blacks
    Marcus Blacks
    7 giorni fa

    Ma se io ho l'hotel, perché dovrei regalarti la mia energia elettrica? Io la pago

    1. stefano balliero
      stefano balliero
      5 giorni fa

      Perchè dovresti "regalarla"? È un servizio al pari del minibar, l'albergo la potrebbe vendere.

    2. Marcus Blacks
      Marcus Blacks
      6 giorni fa

      @Gabriele Giustizieri per caricarti il cellulare con pochi centesimi, non l'auto per cui servono decine di euro

    3. Gabriele Giustizieri
      Gabriele Giustizieri
      6 giorni fa

      Io ti pago la camera e lì l'energia elettrica la uso

  48. D.3
    D.3
    7 giorni fa

    Capisco la posizione da pilota! MA SEMBRI IN PASSEGGINO 😁😁😁 🙋

  49. Stefano Baiocco
    Stefano Baiocco
    7 giorni fa

    Ciao Andrea, innanzitutto complimenti per le tante guide che fai, poi vorrei acquistare una tiguan e-hybrid visto che con gli incentivi costa quasi come una termica, solo vorrei capire in termini di costi in bolletta se é veramente conveniente l'elettrico in Italia. Per quanto riguarda le colonnine pubbliche, quanto costa una ricarica diciamo da 0 a 100%?

    1. Alessandro
      Alessandro
      6 giorni fa

      la convenienza a mio avviso si determina dall'utilizzo che se ne deve fare al di là dei costi. Il motore elettrico per chi viaggia molto o percorre tantissimi km (in particolare in autostrada) non ha molto senso, se invece si fa un utilizzo da città allora ok. Quelle sono scelte del tutto soggettive. Riguardo al costo per caricare il motore elettrico sono 0.22kWh da casa e 0.4-0.5kWh dalle colonnine pubbliche (più veloci), quindi basta vedere quanto costa ricaricare, vedere i km che è possibile percorre in solo elettrico e da li hai i costi. Io penso che questo sia il momento peggiore per acquistare un auto di qualsiasi tipo, però è anche vero che in base alle esigenze non si può attendere in eterno, per il resto in bocca al lupo per la scelta è un comunque un gran bella macchina.

  50. Attila 007
    Attila 007
    7 giorni fa

    Siete una bella coppia con una gran bella macchina. Chiara, non ti fare mattere i piedi in testa da Andrea😂

  51. Soul
    Soul
    8 giorni fa

    Ripassa a Budoni mi raccomando!

    1. Soul
      Soul
      6 giorni fa

      @Elio Campesi assurdo, Budoni cavoli è un ottimo paese di 3000 persone in cui puoi goderti una vista sia dalle varie frazioni che dalla costa, soprattutto è ben attrezzata per il turismo, includendo la stazione di ricarica per le auto elettriche

    2. Elio Campesi
      Elio Campesi
      6 giorni fa

      Troppo polverosa per lui...uno che fa il bagno in piscina, merita l'idroscalo!

  52. Paolo Gronchi
    Paolo Gronchi
    8 giorni fa

    Grande Galeazzi! Sposo appieno la tua filosofia. Ho una Renegade Plugin da 6 mesi e nel fare il tragitto casa-lavoro-casa di 80 Km di colline faccio 65 Km in elettrico e 15 col termico (tanto al ritorno è salita e il full electric risulta troppo assonnato). Se conti che l'autonomia dichiarata è di 50Km, ne guadagno 15 in discesa. Poi quando arrivo a casa in 3 ore e mezza è carica direttamente in garage senza impazzire a cercare le colonnine. Prima avevo la Renegade benzina 1.0 e, a conti fatti tenendo conto della spesa della benzina e della corrente, ho un risparmio di almeno il 50% sul costo complessivo a parità di percorso.

    1. giuseppe listuzzi
      giuseppe listuzzi
      4 giorni fa

      Il full elettrica è assonnato in salita 🤣🤣🤣la tua forse...

  53. Carlo Cavasin
    Carlo Cavasin
    8 giorni fa

    "Exiid", non "ic-siid", è un gioco di lettere per fare la stessa pronuncia di "exceed". Ma che ne puoi sapere tu...

  54. Roby Gy
    Roby Gy
    8 giorni fa

    Quindi per dirla alla fantozzi, se non abiti in città, tutto il resto è una ca…ta pazzesca.

  55. Valentino
    Valentino
    8 giorni fa

    Amo follemente la complicità che c'è tra Chiara e Andrea ✨

  56. luca zelinotti
    luca zelinotti
    8 giorni fa

    avere una macchina ibrida è come andare a pro...ragazze che lavorano sui marciapiedi con la moglie in macchina... insomma, rende bene l'idea

  57. Michael Polisini
    Michael Polisini
    8 giorni fa

    Con tutto il rispetto eh, ma tu che ti lamenti con Chiara per le sue "pippe da recensore"... Non so, fai te 😂😂😂 Grande Gale, non vedo l'ora che torniate nel mio Abruzzo e di vederlo in uno dei tuoi video esperienziali 🙂

  58. Simone76GAC
    Simone76GAC
    8 giorni fa

    Andrea, sulle Kia PHEV se metti in modalità Sport, ricarichi la batteria mentre vai a benzina, disponendo di un'autonomia EV da usare in prossimità dell'arrivo. In modalità Sport aumenta anche il freno motore, di cui lamentavi la mancanza di un'impostazione, utile nelle lunghe discese. Purtroppo sono d'accordo con te: si sente la mancanza di funzioni dedicate e tocca ricorrere a questi espedienti.

    1. Simone76GAC
      Simone76GAC
      5 giorni fa

      aggiungo che, per affrontare le lunghe discese in EV senza stare sul freno (e senza scalare manualmente marcia che accenderebbe il termico), si può usare il cruise control. Non ho idea se questo accende le luci di stop, facendoci passare per imbranati che continuano a frenare...

    2. fcava
      fcava
      5 giorni fa

      sulla niro, se non metti in sport, ti addormenti.... e rischi di non riuscire a fare i sorpassi. Non so sulla xceed con il 1.5 se hanno cambiato qualcosa Purtroppo i 140cv non li senti, ma senti solo quelli del termico. Ma la xceed non ha le palette al volante per gestire la frenata rigenerativa su 3 livelli?

  59. valerio T.
    valerio T.
    8 giorni fa

    Ma solo io quando dici Kia non penso all'auto? Oramai è una figura importante nei tuoi video .. la moglie non l'auto. Bella macchina comunque ✌️

  60. John Blake
    John Blake
    8 giorni fa

    Gale ma hai trovato anche tu le sospensioni della X-Ceed troppo morbide in modalità sport? Sembra diventare veramente instabile alle alte velocità

    1. fcava
      fcava
      5 giorni fa

      in modalità sport che io sappia le kia non modificano le sospensioni... solo la mappatura di motore e cambio

  61. Luca
    Luca
    8 giorni fa

    L'albergo ti ha detto no, secondo me, per paura dei consumi che avresti fatto !! 😆

    1. Mirko De Tommaso
      Mirko De Tommaso
      3 giorni fa

      E anche perché se lo faccio con te creo un precedente e lo devo fare con tutti. A quel punto dovrei far pagare, ma come faccio a quotare se è una presa normale e non c'è un contatore? Quindi si evita.

  62. Aury
    Aury
    8 giorni fa

    ciao, mi potresti consigliare un link di un telefono buono con una buona camera a basso prezzo? anche usato (sotto i 160 euro)

  63. Angelo Moretti
    Angelo Moretti
    9 giorni fa

    Dispersivo

  64. Matteo Peviani
    Matteo Peviani
    9 giorni fa

    Ma io non capisco il senso di queste macchine…… o è termica o è elettrica……mah……

  65. Shahzaib
    Shahzaib
    9 giorni fa

    Ok

  66. marco 86
    marco 86
    9 giorni fa

    queste sono prove andrea , così riusciamo a capire la validità del plug in e se sarebbe possibile utilizzarlo !!! grande continua così p.s. bravo finalmente macchine umane con costi umani

  67. Nick sf
    Nick sf
    9 giorni fa

    Ammiro la determinazione con cui fai propaganda al bello delle auto elettriche ma non prendiamoci in giro, le elettriche costano tanto e poi non sono cosi green come le si spaccia considerando lo scempio dell estrazione del litio per le batterie e i processi di smaltimento! Inoltre non avendo il nucleare in italia, si produce cmq tanta co2 anche se viaggi in elettrico. La verità é che queste auto sono una fase di transizione per il vero elettrico, quello a celle! Appena si svilupperà la tecnologia ad idrogeno queste auto rimarranno tutte sul groppone a chi le ha acquistate! Sarebbe carino se riuscissi a mettere le mani e provare un auto alimentata ad idrogeno, alcuni test si trovano, e secondo me quello è il passo definitivo per il passaggio all elettrico!

    1. Nick sf
      Nick sf
      8 giorni fa

      @Lorenzo Caiazza in 5/10 anni si potrebbe rivoluzionare tutto

    2. Lorenzo Caiazza
      Lorenzo Caiazza
      8 giorni fa

      @Nick sf purtroppo l'idrogeno è un futuro moooooolto lontano, considerando che su suolo italiano si trova solo una stazione di servizio/ricarica che fornisce idrogeno

    3. Nick sf
      Nick sf
      8 giorni fa

      @Mark lenders si tutto vero, per questo ho detto che le fuel cell ad idrogeno sono il futuro (e non il presente)! Nel frattempo piazziamo una batteria e diciamo che siamo green ma rimane una fase di transizione inutile! si sta lavorando molto sui problemi dell idrogeno! Ad esempio l'uso di energia eolica solare ed idroelettrica per ricavare l idrogeno dall'acqua senza enormi sprechi di energia prodotta è una soluzione! I pochi kg di idrogeno e il serbatoio a pressione non capisco perche sarebbero problemi? I sebatoi in pressione ci sono anche nei gpl e metano e la capacita non credo sia un limite considerando che con pochi kg hai piu km di autonomia di una qualsiasi auto a batteria, e fai il pieno in 5min e non ore come le batterie! E cmq che l'idrogeno sia il futuro è solo la mia opinione non pretendo che gli altri la pensino come me! Se parliamo invece di dati oggettivi ci sono rinomati enti tedeschi che hanno pubblicato ricerche in cui dimostrano che nel ciclo vita dell auto completo (ripeto ciclo vita e non utilizzo) l'auto elettrica in media inquina piu di un diesel gia negli stati dove è presente l'energia nucleare! Questa non è una mia opinione invece ma uno studio pubblicato e dimostrato reperibile online! Quindi continuare a dire viva l'elettrico pulito , spendere tanto per un auto, e avere anche i limiti di autonomia e dei tempi di ricarica non ha senso per me e ripeto per me! Infondo ognuno è libero di pensarla come crede e comprare cosa vuole con i suoi soldi! Ho solo detto la mia opinione riguardo queste auto! Adesso come sempre verro insultato per aver detto la mia in modo educato e senza insultare nessuno! 😅

    4. Mark lenders
      Mark lenders
      8 giorni fa

      Appunto un serbatoio che contiene pochi kg di idrogeno a 700 bar . Oltretutto l'idrogeno si produce a partire dal metano, pure dall'acqua ma con uno spreco energetico enorme. Infine la veicolazione del idrogeno gassoso è estremamente complessa proprio per le caratteristiche dimensionali della molecola

    5. Nick sf
      Nick sf
      8 giorni fa

      @Mark lenders Non capisco il senso della tua risposta! l'idrogeno significa avere un auto elettrica ma con un serbatoio e non delle batterie. Elimini i limiti delle batterie: peso autonomia e tempo di ricarica! Hai un serbatoio di idrogeno, le celle che producono corrente e l auto è sempre elettrica! A meno che tu nn ti riferisca ai prototipi di auto termiche alimentate ad idrogeno, ma io ho specificato le celle di idrogeno!

  68. Alex 15
    Alex 15
    9 giorni fa

    Le tue considerazioni e il "no" dell'albergo sono solo un anticipo dei problemi che avremo quando ci saranno in circolazione qualche milione di auto elettriche : non solo serviranno molte colonnine superfast ma anche l'infrastruttura per il trasporto e soprattutto per la produzione di energia ,settore in deficit per l'Italia

    1. ThePro&TheNoob
      ThePro&TheNoob
      6 giorni fa

      @Alex 15 in Italia il mese scorso contavamo 30 mila colonnine, continuiamo a costruirle, l'infrastruttura è in continua espansione. Dire che non c'è vuol dire essere ciechi o far finta di non vederla 🤷🏻‍♂️

    2. Alex 15
      Alex 15
      7 giorni fa

      @ThePro&TheNoob si ma se l'infrastruttura non c'è nessuno le compra e smetteranno di farle

    3. ThePro&TheNoob
      ThePro&TheNoob
      7 giorni fa

      I produttori di auto infatti non devono star dietro ai problemi infrastrutturali, burocratici e pensieri retrogradi dell'Italia per fortuna.

  69. Giorgio Saffoni
    Giorgio Saffoni
    9 giorni fa

    Mamma mia ma chi è quella vecchia con gli orecchini con scritto SMILE e il reggi occhiali tutto colorato con scritto stella... ma che problema ha ? ...

  70. Beppe
    Beppe
    9 giorni fa

    più che aiutato, mi hai messo in crisi... mi stavo indirizzando ad una kia niro hybrid, un po perchè non ho un box dove installare una wallbox, un po per rispettare appunto i possessori delle full elettric e non occupare l collonine, ma è troppo bella e accattivante... seguire la testa o il cuore? uff

    1. Beppe
      Beppe
      7 giorni fa

      @Luca Malvicini tranquillo😉

    2. Luca Malvicini
      Luca Malvicini
      7 giorni fa

      @Beppe Hai ragione, avevo interpretato male il listino

    3. Beppe
      Beppe
      7 giorni fa

      @Luca Malvicini ma sicuro che esiste? Se intendi il mild Hybrid, non è un vero e proprio ibrido... Cioè si, c'è una batteria ma non un motorino elettrico che la fa andare qualche km in elettrico....

    4. Luca Malvicini
      Luca Malvicini
      7 giorni fa

      Puoi sempre prendere la XCeed con il 1.5 full Hybrid al posto della plug-in

  71. NICO SURBO
    NICO SURBO
    9 giorni fa

    E allora e una cascata pazzesca che una macchina va a benzina e mi consuma anche tutta la batteria ,non ci siamo,sono macchine innafidabili

  72. Eugenio Birladeanu
    Eugenio Birladeanu
    9 giorni fa

    Comunque andare in Sardegna e poi fare il bagno in piscina è un colpo al cuore ...

    1. beppe dellatrappola
      beppe dellatrappola
      7 giorni fa

      La stessa cosa ho pensato io…….questa proprio no!

  73. Matteo Gasparetto
    Matteo Gasparetto
    9 giorni fa

    L’elettrico nasce morto.

  74. Samuele Gonnella
    Samuele Gonnella
    9 giorni fa

    Gale ma a batteria completamente scarica quanto consuma? Perché a me capita di stare in autostrada per diverse ore...

    1. Samuele Gonnella
      Samuele Gonnella
      9 giorni fa

      @andreagaleazzi.com a batteria completamente scarica va in full Hybrid?

  75. MauroRW
    MauroRW
    9 giorni fa

    Ma se rimane la benzina per molto tempo nel serbatoio è un problema?

  76. Libor Kozak
    Libor Kozak
    9 giorni fa

    Bello spot come sempre quando si tratta di auto. Le recensioni ormai appartengono al passato di questo canale.

    1. Fabio Sapienza
      Fabio Sapienza
      6 giorni fa

      Si, è uno spot (vedi mio commento sopra) perché si vedono solo i pregi (ipotetici) e non i difetti. Per non addentrarsi oltretutto nel più ampio discorso della "bufala" dell'elettrico in generale il cui scopo è di rilanciare industria dell'auto che negli ultimi anni decresceva a doppia cifra

    2. andreagaleazzi.com
      andreagaleazzi.com
      9 giorni fa

      Non é un test drive ma cercare di spiegare il senso del plugin. Ho notato che c'è tanto bisogno di educare in questo senso. Domanda: perché ti sembra uno spot? Ciao!

  77. mikianno
    mikianno
    9 giorni fa

    Sai Andrea che mi hai convinto che l' ibrido plug in ha il suo perché.. io che guido un full Electric, penso che l' ibrido mi darebbe un po' più di serenità nei lunghi viaggi... Grazie

    1. Paolo Perego
      Paolo Perego
      8 giorni fa

      Io sono appena entrato nel mondo delle plugin e non mi sono fidato ad un full hybrid proprio per la vacanza estiva giù in Calabria dove le colonnine sono poche e non ho una presa per la ricarica. Se escludo questo, confermo la sensazione del bel video... viaggio al 99% con la ricarica quotidiana che faccio nel box. Sono molto contento e non vedo l'ora che le colonnine spuntino come funghi :)

    2. mikianno
      mikianno
      9 giorni fa

      @andreagaleazzi.com ho l'auto da 6 mesi e fino ad ora , vuoi per il periodo , vuoi per la inesperienza, ma ho fatto un solo viaggio in giornata di 350 km....

    3. andreagaleazzi.com
      andreagaleazzi.com
      9 giorni fa

      Dipende tantissimo da quanto spesso fai viaggi lunghi

  78. claudio Galotti
    claudio Galotti
    9 giorni fa

    Plugin.... nessun senso.

    1. andreagaleazzi.com
      andreagaleazzi.com
      9 giorni fa

      Davvero dipende tantissimo dall'uso.

  79. Loris Rotelli
    Loris Rotelli
    9 giorni fa

    Banalmente....vorrei ricordare che a parte pochi casi spinti dalla propaganda per l'elettrico a tutti i costi, la corrente elettrica per le ricariche già si paga ed in futuro sempre più si pagherà... Inutile illudersi in proposito.... Quindi l'equazione vado in elettrico, quindi circolo gratis....è destinata a morire.....e per molti nuovi è già morta....

    1. LoKer
      LoKer
      5 giorni fa

      @Loris Rotelli 👍🏽

    2. LoKer
      LoKer
      5 giorni fa

      @Loris Rotelli faccio un esempio: con le tesla, quando sarà il momento della transizione definitiva, i nuovi clienti si potranno SCORDARE LE RICARICHE GRATIS IN TUTTI I SUPERCHARGER E DESTINATION CHARGER IN TUTTA EUROPA (in continua e rapida espansione)‼️ Si mangeranno le mani per non essersi organizzati prima con i vari incentivi per il wall box in casa,ecc ecc Per esempio, in Lombardia tra gli incentivi statali e regionali ho risparmiato 15.000€ per ogni auto elettrica acquistata‼️ Esclusa la rottamazione... Ora con il mio nuovo acquisto dovrò pure calcolare i nuovi incentivi europei! Insomma, aspettare troppo non conviene, meglio entrare subito nell'ottica...

    3. Loris Rotelli
      Loris Rotelli
      5 giorni fa

      quando molto eventualmente sarò obbligato a fare il passo, le auto elettriche attuali saranno già obsolete...per la transizione anticipata mando avanti chi lo vuole...io non sono tra quelli....

    4. Loris Rotelli
      Loris Rotelli
      5 giorni fa

      @LoKer ....buon per te....

    5. LoKer
      LoKer
      5 giorni fa

      @Loris Rotelli motivo in più per non aspettare che gli incentivi non ci siano più! Per poi lamentarsi che non ci sono... Ora è il momento! In famiglia abbiamo tre auto elettriche di alta fascia ormai da anni... Mai riscontrato ̶l̶̶e̶ ̶p̶̶r̶̶o̶̶b̶̶l̶̶e̶̶m̶̶a̶̶t̶̶i̶̶c̶̶h̶̶e̶ luoghi comuni sull'elettrico! Anzi, ho deciso di rilanciare, vendere la mia e comprarmi la Mercedes EQS (120k di base) 770km di autonomia nel ciclo WLPT. Spero che realmente dal 2030 non si potranno più vendere auto endotermiche nell'UE ‼️ Meglio tardi che mai! In Canada nel 2035, nel nord europa ormai è già una realtà! In Italia manca una infrastruttura ai livelli del resto d'Europa...ma non stiamo nella merda! Si sta già lavorando a riguardo...per esempio, a Termoli nascerà la terza GIGAFACTORY in europa😱👍🏽👍🏾👍🏽‼️ E poi stanno arrivando mld proprio da investire nella mobilità elettrica e settori annessi‼️ Ora si tratta solo di non fare i soliti italiani..che fanno sparire i fondi europei o addirittura neppure li usano e poi si lamentano che li devono restituire! Motivo per cui, il Recovery Found ha determinate condizionalità.

  80. Michele Catanese
    Michele Catanese
    9 giorni fa

    Ma la Renault parcheggiata a culo della Smart a inizio video?

  81. francesco Viola
    francesco Viola
    9 giorni fa

    La Kia sta' facendo gran belle auto e funzionali! Ciao Andrea spero tra qualche tempo non lontano, di poter acquistare un auto elettrica, dobbiamo andare da quella strada, se vogliamo abbassare l'inquinamento!! 👍👋

    1. Stefano Parolin
      Stefano Parolin
      4 giorni fa

      Abbassare l'inquinamento con l'elettrico? Possibile si ma DIPENDE....ad oggi la gran parte dell'energia elettrica è prodotta con l'utilizzo di energia ricavata da fonti fossili....estrarre il litio e trasportarlo/lavorarlo non è cosi "a zero impatto", anzi...... Si può ridurre l'inquinamento con l'elettrico...certamente, se si ricarica il veicolo usando l'energia prodotta dai pannelli fotovoltaici di casa....se si acquista solo energia prodotta da fonti rinnovabili certificate...se migliorano e ottimizzano il ciclo di produzione delle batterie (magari inventandone di nuove e migliori)

  82. Valerio Vergari
    Valerio Vergari
    9 giorni fa

    Grandissime entrambe le Kia! Però Andrè, sti occhiali è ora di cambiarli.

    1. andreagaleazzi.com
      andreagaleazzi.com
      9 giorni fa

      Vero! Cambiati :)

  83. Angelo Daniele
    Angelo Daniele
    9 giorni fa

    Ot. Cmq sei veramente bravo @andreagaleazzi.... Ti sei reso conto negli anni del calo dell'interesse verso gli smartphone e hai intrapreso una virata verso qualsiasi altro mondo in un modo genuino che ti ha aperto altri mille mondi. Devo farti veramente i complimenti per il modo in cui hai avuto la capacità di cambiare e avere l'appoggio di brand diversi dalla tua cerchia. (Hai avuto... sono state le tue capacità a fare si di avere strade nuove).Ti sei veramente reinventato alla grande. Ti stimo molto, non so se tutti leggono quel che vedo io ma dovrebbe essere d'esempio per i giovani. (Io non lo sono più... Prossimo ai 38).

    1. andreagaleazzi.com
      andreagaleazzi.com
      9 giorni fa

      Grazie!

  84. Rick Andmorty
    Rick Andmorty
    9 giorni fa

    Andrea fai anche la prova di una kia o altro gpl e vedi che la convenienza per chi fa tanti km in autostrada è anche più dell’’elettrico.

    1. XxXSimo95XxX
      XxXSimo95XxX
      8 giorni fa

      @andreagaleazzi.com André io ho una giulietta a gpl e di stazioni con GPL c'è ne sono ovunque tranne che in Sardegna l'unica cosa che da fastidio del GPL o metano che in città il weekend non essendoci il personale non puoi rifornirti, in autostrada 0 problemi

    2. andreagaleazzi.com
      andreagaleazzi.com
      9 giorni fa

      Si immagino. Ma punti di rifornimento mi sa anche meno dell'elettrico no?

  85. Alessandro Gavazza
    Alessandro Gavazza
    9 giorni fa

    l'elettrico è una bella cosa,soprattutto perchè l'elettricità si può produrre anche in Italia. Però per la mobilità tradizionale,privata, mi pare che il tanto demonizzato Gasolio sia ancora una scelta,tuttosommato, ecologica e pratica. Nella logistica,nei trasporti professionali invece l'elettrico avrà sicuramente un grande futuro,a patto che le aziende investano (lavoro in uno stabilimento con muletti a Gasolio..incredibile nel 2021). Dovremmo tutti usare di meno l'auto,ma questo è un altro discorso.

    1. Alessandro Gavazza
      Alessandro Gavazza
      8 giorni fa

      @andreagaleazzi.com lo so bene! Gale perchè non fai un bel focus sullo stato attuale dei mezzi elettrici logistici? Non so,"l'elettrico e le industrie, a che punto siamo?" magari in collaborazione con Jungheirich italia o Still? E' un mondo totalmente ignorato eppure con molta tecnologia che sta arrivando, ad esempio sulle batteria al litio. Se vuoi lo facciamo assieme! ho fatto per 5 anni il mulettista!

    2. andreagaleazzi.com
      andreagaleazzi.com
      9 giorni fa

      Concordo su usare meno l'auto. Infatti io in città giro un sacco in bici

  86. Fabio Manzo
    Fabio Manzo
    9 giorni fa

    6:48 e da lì in poi, per tutta la giornata: "ehi chiara ma cos'hai?" "NIENTE" Ne capisco poco di donne, ma da quel poco che so, son sicuro che sia andata proprio così

  87. Fabiano Martinez
    Fabiano Martinez
    9 giorni fa

    Andrea, potresti recensire il samsung a22 5g?

  88. 999 999
    999 999
    9 giorni fa

    non conviene mai... 15k in piu' rispetto al benzina non li recuperi mai.

    1. andreagaleazzi.com
      andreagaleazzi.com
      9 giorni fa

      Da un punto di vista prettamente economico hai ragione

  89. Tubo da Coma
    Tubo da Coma
    9 giorni fa

    15 giorni con Kia e Chia

  90. Salva0373
    Salva0373
    9 giorni fa

    Ma con un impianto fotovoltaico domestico è possibile ricaricare e azzerare i costi di ricarica di una full Electric?

    1. andreagaleazzi.com
      andreagaleazzi.com
      9 giorni fa

      Bisogna dimensionarlo bene. Dipende molto da quanti km fai e dove vivi (quanto sole)

    2. 999 999
      999 999
      9 giorni fa

      con quanto costa una elettrica neanche se te la regalano la corrente rientri sui costi.

  91. Stefano Gavezzoli
    Stefano Gavezzoli
    9 giorni fa

    Andrea, a casa come caricavi? Secondo te una presa shuco può bastare o è indispensabile una wallbox?

    1. andreagaleazzi.com
      andreagaleazzi.com
      9 giorni fa

      Per le plugIn la shuko basta e avanza.

  92. Lorenzo Cennamo
    Lorenzo Cennamo
    9 giorni fa

    Grande come sempre Andrea! Adoro i tuoi video e primi su tutti quelli sulla mobilità sostenibile. Per rimanere sul tema proverai mai lo scooter elettrico italiano WOW 775?

    1. andreagaleazzi.com
      andreagaleazzi.com
      9 giorni fa

      Grazie. Mmm nn so lo scooter

  93. Gerry Gerry
    Gerry Gerry
    9 giorni fa

    Non riesco a soffrire la tua voce, bravo ma mi da fastidio, rallento a 0,5 riproduzione!🤣🤣🤣

    1. andreagaleazzi.com
      andreagaleazzi.com
      9 giorni fa

      Puoi anche mettere 2x :)))

  94. Stiven H
    Stiven H
    9 giorni fa

    Giovanni è Les Gold

  95. Luigi Simone
    Luigi Simone
    9 giorni fa

    Un Andrea frizzantino! Godetevi le vacanze!

  96. Walter Smaniotto
    Walter Smaniotto
    9 giorni fa

    Kia sta facendo davvero passi da gigante,auto sempre più belle,mi ricordo la prima kia che ho visto,una sephia 1.6😱😱😱grande video,complimenti Andrea,io ho una CHR 2.0....i consumi sono più o meno quelli

  97. Antonio Cirino
    Antonio Cirino
    9 giorni fa

    il difetto delle auto a gas: le pompe di rifornimento è sempre fuori città e in posti isolati.

    1. Matteo Gasparetto
      Matteo Gasparetto
      Giorno fa

      @marco pasini in comode 24h?

    2. marco pasini
      marco pasini
      Giorno fa

      @Matteo Gasparetto ma lui ricarica con una normalissima presa nel garage da 2,2 Kw

    3. Matteo Gasparetto
      Matteo Gasparetto
      8 giorni fa

      @Antonio Cirino quante persone hanno il punto ricarica a casa?

    4. Antonio Cirino
      Antonio Cirino
      8 giorni fa

      @Matteo Gasparetto Carico a casa.

    5. Matteo Gasparetto
      Matteo Gasparetto
      9 giorni fa

      A perchè invece di colonnine è pieno 😅

  98. Paolo Zannato
    Paolo Zannato
    9 giorni fa

    Per acquistare l'auto elettrica devi avere prima una mentalità particolare e i soldi. Se manca una delle condizioni in Panda si risparmia e si va via benissimo.

    1. Andrea Quintavalle
      Andrea Quintavalle
      9 giorni fa

      ma questa non è completamente elettrica e non ha un prezzo eccessivo, la panda è di una fascia bassa non offre molto dai materiali alla tecnologia , è un auto che va bene come seconda auto dato che ha un bagagliaio piccolo e non è molto spaziosa

  99. Marco Scale
    Marco Scale
    9 giorni fa

    Manutenzione esagerata

  100. Cognoscentia
    Cognoscentia
    9 giorni fa

    Andrea interessante vedere che cerchi sempre di ricaricare ed andare in energia elettrica... Questo fa capire che le plug-in ormai non servono più a nulla con le autonomie reali di 300/400 km per l'elettriche pure non ha senso portarti a spasso il termico e farci manutenzione.

    1. Stefano Parolin
      Stefano Parolin
      4 giorni fa

      Fatto sta che se andava con una FULL ELETRIC rischiava di stare a piedi in Sardegna.... Le plugin a mio avviso sono MOLTO valide ad oggi...in attesa si sviluppi la rete di ricarica e la tecnologia delle batterie (velocità di ricarica e autonomia). Per molti nel 90% dei casi le plugin permettono di usare l'auto in modalità solo elettrica e avere la serenità di spostamento quando si affrontano tragitti e/o viaggi più lunghi.